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机械导轨调整节约调度部分，出油腔流量不发生改动，其首要原因是阀芯径向卡住和节约调度部分发生毛病等。首要原因是锁紧设备松动，节约口部分堵塞，油温升高，进、出油腔小压差过低和进、出油腔接反等。因而在运用时要注意进、出油腔的方位，避免接反。减压阀芯或节约阀芯在全闭方位时，径向卡住会使出油腔没有流量，在全开方位（或节约口调整好）时，径向卡住会使调整节约调度部分出油腔流量不发生改动。
内泄露量增大：减压节约型调速阀节约口封闭时，是靠空隙密封，因而不行避免有相应的泄露量，故它不能作为截止阀用。当回旋自动化导轨设备密封面（减压阀芯、节约阀芯和单向阀芯密封面等）磨损过大后，会引起内泄露量增加，使流量不安稳，特别会影响到小安稳流量。
流量不安稳：减压节约型调速阀当节约口调整好锁紧后，有时会呈现流量不安稳的现象，特别在小安稳流量时更易发生。其首要原因是锁紧设备松动，节约口部分堵塞，油温升高，进、出油腔小压差过低和进和出油腔接反等。油流反向通过调速阀时，机床导轨设备减压阀对节约阀不起压力补偿作用，使双V型导轨设备调速阀变成节约阀。故当进、出油腔油液压力发生改动时，流经的流量就会发生改动，然后引起流量不安稳。因而在运用时要注意进、出油腔的方位，避免接反。
随着我国制造业技术水平的不断发展，自动化设备的运用普遍，矩形导轨的运用规模也随之广泛，导轨式升降机就是其间的一种。导轨式升降机结构巩固，承载量大，升降平稳，设备维护简单方便，是经济实用的低楼层间代替电梯的抱负货品运送设备。
